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圓弧泵的四大工藝與加工注意事項分析

發(fā)布時(shí)間:2019-03-03 05:05:57
  圓弧泵的齒形為雙圓弧,其齒頂和齒根均為圓弧,兩段圓弧可采用多種曲線(xiàn)連接,該泵取正弦曲線(xiàn)為過(guò)渡線(xiàn)。通常漸開(kāi)線(xiàn)齒輪壓力角取20°~30°,由于雙圓弧齒輪的承載能力比同級的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪高,因此雙圓弧齒輪的壓力角可小些,該圓弧齒輪取14.5°,這可   齒面的受力情況,齒面承受的徑向分力較小,從而減輕軸承的負荷,延長(cháng)軸承的壽命。同時(shí),由于圓弧齒輪的齒廓是圓弧,齒面上各點(diǎn)的滑動(dòng)速度相等,磨損均勻,因此具有良好的跑合性能,且磨損后齒面精度不變,這是比漸開(kāi)線(xiàn)齒輪遠為優(yōu)越之處。
  圓弧泵的加工工藝:
  1、鑄件的加工工藝。近幾年大量引進(jìn)德國   數控車(chē)床數控銑床,采用高   設備,了泵體的加工精度,齒輪和軸經(jīng)過(guò)淡化調質(zhì)了其硬度,增強了使用壽命?,F在市場(chǎng)中有些泵的齒輪都是使用圓鋼直接滾齒其根本就達不到泵所要求的強度,所以在使用時(shí)常常發(fā)生齒輪掉齒和軸斷裂等現象。
  2、組裝工藝。泵的組裝都是流水線(xiàn)組裝,了泵的每個(gè)部件的合適安裝,使其在運轉時(shí)較加流暢。
  3、噴涂工藝。使用噴涂設備和采用優(yōu)良涂料來(lái)噴涂泵的外體,泵在日常使用較具防銹和腐蝕效果。增強了泵使用壽命。
  4、鑄造工藝。嚴格按照相關(guān)部門(mén)規定進(jìn)行鑄件的制造,采用樹(shù)脂砂工藝進(jìn)行鑄造,鑄件的完整性。驗收時(shí)含有沙眼的鑄件一律不得使用。這樣了泵在正常壓力下不會(huì )出現泵體開(kāi)裂等故障。
  圓弧泵的流量與轉速成正比,高轉速有利于流量的提高。根據發(fā)動(dòng)機的要求,取2600r/min,比普通電機泵的15O0r/min高,這有利于減少間隙的泄漏。為了減小軸承的負荷,設計中增加了起卸荷作用的出油槽。圓弧泵結構簡(jiǎn)單、制造方便、尺寸緊湊,因而在機車(chē)車(chē)輛工業(yè)中應用非常廣泛,其中漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵是目前用得廣泛的。
  雙圓弧齒輪傳動(dòng)是點(diǎn)嚙合傳動(dòng),從理論上講,點(diǎn)嚙合傳動(dòng)的兩齒廓只有一點(diǎn)接觸,齒輪只有經(jīng)過(guò)充分跑合,變?yōu)榫钟蚪佑|后,才能具有較強的承載能力?,F有的雙圓弧齒輪的強度計算方法,均是建立在雙圓弧齒輪齒面充分接觸這一前提條件下進(jìn)行的。而在工程實(shí)際中,由于采用了不合理的齒形參數和跑合規范,雙圓弧齒輪需經(jīng)很長(cháng)時(shí)間的充分跑合,使生產(chǎn)周期增長(cháng)、成本提高。尤其是對井下環(huán)境用的雙圓弧齒輪,如果在井下跑合,就會(huì )將重大穩妥隱患帶入井下,影響采油工作進(jìn)度甚至造成油井報廢。所以設計雙圓弧齒輪時(shí),應充分考慮其跑合性能,使它在很短的時(shí)間內就能達到充分的跑合狀態(tài)。因此,基于雙圓弧齒輪跑合模型研究其跑合周期是非常需要的。
  圓弧泵的加工注意事項:
  1、滾刀精度的。由于齒形精度和表面粗糙度與滾刀齒形精度直接有關(guān)系,為此要特別注意保持滾刀的精度。
  2、圓弧齒輪需經(jīng)磨合后才能滿(mǎn)載運行?;ハ鄧Ш系囊粚X輪齒廓存在加工的誤差,為齒輪的運行平穩和壽命,齒輪泵先應磨合,使齒輪在齒高方向上有相當寬的接觸帶。
  3、齒輪軸向齒距要相等。圓弧齒輪的傳動(dòng)是靠?jì)升X輪的圓弧螺旋面的嚙合來(lái)達到的,為傳動(dòng)的穩定性,使齒輪在嚙合過(guò)程不沖擊,便需嚙合齒輪的軸向齒距相等。為此,應采用滾齒加工齒輪。
  4、齒向的精度要求高。圓弧齒輪的螺旋角要準確,因為螺旋角的偏差會(huì )引起軸向齒距的偏差,而使齒輪嚙合產(chǎn)生沖擊。這要求在滾齒時(shí)要準確計算差動(dòng)掛輪。
  5、要特別控制中心距和切齒深偏差。這兩項偏差直接影響接觸跡線(xiàn)沿齒高方向的位置,控制不好,將影響齒輪的嚙合,使傳動(dòng)質(zhì)量下降,輸油速率降低;同時(shí),齒輪的承載能力也降低。當然,切齒深偏差和中心距偏差,可在裝配泵時(shí)相互相應的補償,這是一種補救措施,常用于泵的修理。通常,切齒深的偏差應為零或負值。
  圓弧泵與傳統的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵相比具有壓力波動(dòng)小、速率高、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn),被認為是當今齒形的齒輪泵。為此我們按照機車(chē)燃油壓力、流量和真空度要求,通過(guò)對齒輪泵的壓力角、齒形反復的比選和試驗,成功地研制了DF11型機車(chē)圓弧齒輪輸油泵。結合機車(chē)燃油系統對燃油泵的要求,配套設計了圓弧泵。
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