高粘度泵在開(kāi)始運轉前，往泵的殼體內灌滿(mǎn)待輸送的液體，便于穩定啟動(dòng)。若環(huán)境溫度低于冰點(diǎn)，應預先向泵內通入熱蒸汽，進(jìn)行預熱處理，然后才可啟動(dòng)泵。高粘度泵的旋轉方向要與進(jìn)、出油口相符。泵若是一次運行，或長(cháng)期閑置后再使用，較好在空載或小負荷情況下先跑合一小時(shí)左右。如果在跑合階段預先覺(jué)察出異常溫升、泄漏、振動(dòng)和噪聲時(shí)，應停機檢查。

　　高粘度泵的支座或法蘭與其驅動(dòng)電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小泵運轉時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。電動(dòng)機與泵須用彈性聯(lián)軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯(lián)軸器時(shí)不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動(dòng)時(shí)應設托架支承，以防主動(dòng)齒輪軸承受徑向力。緊固泵、電動(dòng)機的地腳螺釘時(shí)，螺釘受力應均勻，連接。用手轉動(dòng)聯(lián)軸器時(shí)，應感覺(jué)到泵能夠輕松地轉動(dòng)，沒(méi)有卡緊等異?，F象出現，然后才可以配管。

　　高粘度泵的安裝位置主要有兩種，即安裝在供油管路上和安裝在油箱內。但是后者被廣泛使用，電動(dòng)汽油泵通常在油箱上垂直懸掛，油泵固定在油箱上。高粘度泵在實(shí)際使用的時(shí)候還會(huì )由于汽油揮發(fā)，加上泵在部分真空和吸油時(shí)產(chǎn)生的溫度，使汽油汽化，減少了油泵的體積，造成輸出壓力波動(dòng)。

　　高粘度泵齒輪油泵磨損后，磨損，配合間隙增大，影響泵油量。在這種情況下，它可以通過(guò)使用主動(dòng)軸或襯套來(lái)恢復正常的協(xié)調間隙。如果傳動(dòng)軸磨損輕微，只有在壓出舊襯套后才改為標準尺寸襯套，間隙可恢復到允許范圍。如果傳動(dòng)軸和襯套磨損和配合間隙嚴重超標，不僅要換襯套，而且傳動(dòng)軸和鍍鉻或振動(dòng)焊接的方法都要進(jìn)行直徑增大，然后打磨到標準尺寸，恢復和襯套符合要求。修理油泵殼殼體裂紋，殼體裂紋可鑄508鎳銅電極焊接。焊縫關(guān)閉，氣孔不得大于0.5毫米。

　　高粘度泵主動(dòng)軸襯套孔和軸孔磨損修理，主動(dòng)軸套孔磨損，可用于磨損痕跡，然后增加到相應的襯套尺寸。軸孔的磨損也用來(lái)磨損痕跡，然后根據該孔的實(shí)際尺寸，從動(dòng)軸的制備。泵殼內腔修理后，對不銹鋼齒輪油泵內腔進(jìn)行修理，內腔修理。內腔內襯鑄鐵或鋼襯套。套管后，對內腔進(jìn)行珩磨修理：限壓閥有球閥和柱塞式閥。一旦球座磨損，鋼球可以放在座椅上，鋼球用金屬桿攻絲，直到球閥靠近閥座。如果閥座磨損嚴重，可去除地面標志，然后使用方法將其關(guān)閉。柱塞式閥座磨損后，可將少量的風(fēng)門(mén)砂放入研磨直至關(guān)閉。

　　   低壓高粘度泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的高粘度高粘度泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。泵體及加熱方式一般來(lái)說(shuō)，高粘度泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較高的不銹鋼材料。   高粘度高粘度泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、性及成本方面的綜合性能較好。