圓弧泵擺脫了傳統設計的束縛,使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的。從結構組成上來(lái)看,圓弧泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成;齒輪采用雙圓弧正弦曲線(xiàn)齒形制造。圓弧泵與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損,運轉平穩,無(wú)困液現象,噪音低、壽命長(cháng)、速率高。圓弧泵設有閥作為超載保護,閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍;也可在允許排出壓力范圍內根據實(shí)際需要另行調整;但注意本閥不能作減壓閥長(cháng)期工作,需要時(shí)可在管路上另行安裝。軸端密封設計為兩種形式,一種為機械密封,一種是填料密封,可根據具體使用情況和用戶(hù)要求確定。從主軸外伸端向泵看,為順時(shí)針旋轉。圓弧泵殼體上有兩個(gè)孔要求的加工。在中、小批量生產(chǎn)時(shí),一般都使用通用機床和工裝來(lái)加工,這種加工方法很難達到精度要求。
圓弧泵閥門(mén)檢查的主要內容:
1、閥桿動(dòng)密封及法蘭墊片靜密封處是否滲漏
2、啟閉狀態(tài)是否正常
3、閥體有無(wú)損傷及滲漏等異?,F象
4、將平時(shí)常開(kāi)或常閉的閥門(mén)轉動(dòng)1~2圈或做1次升降試驗5、對常開(kāi)或常閉閥門(mén)閥桿部位潤滑6、檢查和調試氣動(dòng)閥門(mén)的動(dòng)力頭及電氣系統
7、如發(fā)現圓弧泵有異常聲音應立即停車(chē)檢查原因8、圓弧泵在寒冬季節使用時(shí),停車(chē)后,需將泵體下部放水螺塞擰開(kāi)將介質(zhì)放凈,防止凍裂圓弧泵的齒形為雙圓弧,其齒頂和齒根均為圓弧,兩段圓弧可采用多種曲線(xiàn)連接,該泵取正弦曲線(xiàn)為過(guò)渡線(xiàn)。圓弧泵設有閥作為超載保護,閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內根據實(shí)際需要另行調整。早期DF11型機車(chē)上使用的燃油泵即為該種齒輪泵。但是漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵常會(huì )發(fā)生液壓關(guān)死和氣塞現象,引起噪聲和軸承負荷升高,導致燃油泵性下降,故障頻繁,影響機車(chē)的正常運行。20世紀80年代后期,日本、英、美等相繼開(kāi)始研究圓弧泵,并逐漸推廣應用。
圓弧泵的運行使用的注意事項:
3、安裝時(shí)先檢查各處螺栓有無(wú)松動(dòng),各部件是否完好無(wú)損,電氣方面是否,安裝漏電斷設等相應措施,并要進(jìn)行接地。
4、在進(jìn)行圓弧泵的開(kāi)啟工作之前,要檢查電機的電壓與電流是否正常。電機的旋轉方向是不是正確。
5、在開(kāi)圓弧泵前:檢查一下泵的零部件是否完好進(jìn)、出管路上的閥門(mén)是否全部打開(kāi),總之,機件完好、管路。
6、當我們在開(kāi)圓弧泵時(shí):讓它下一道工序的設備先啟動(dòng)工作,然后,才能啟動(dòng)本泵。
1、圓弧泵在運轉過(guò)程中,應隨時(shí)地注意動(dòng)作是否正常,如發(fā)現泵前斷流或泵后阻塞等現象,應及時(shí)停機,排除故障后再開(kāi)機。
2、當全線(xiàn)停止工作時(shí),應按流程先后依次停機,即先將泵停了之后,再停泵后面的有關(guān)設備。
根據雙圓弧齒輪的嚙合原理和傳動(dòng)特點(diǎn),建立了包括靜態(tài)傳遞誤差、時(shí)變嚙合剛度、阻尼等影響因素的雙圓弧齒輪傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)模型,研究了齒寬、重合度、螺旋角對雙圓弧齒輪傳動(dòng)過(guò)程中動(dòng)態(tài)行為的影響,研究了螺旋角誤差、軸線(xiàn)平行度誤差對雙圓弧齒輪傳動(dòng)過(guò)程中傳動(dòng)誤差的影響規律,提出了研究雙圓弧齒輪傳動(dòng)的各接觸跡間載荷分配狀況的動(dòng)態(tài)分析計算方法并編制了相應的計算程序。通過(guò)36種不同工況的齒輪幾何參數組合,對雙圓弧齒輪傳動(dòng)系統在傳動(dòng)過(guò)程中,各個(gè)方向振動(dòng)加速度信號和噪聲的實(shí)際測試,使上述理論研究成果了驗證。